Доставка спецтехники на объект: своим ходом или на трале и кто платит

Коротко: два способа доставки

Техника попадает на объект двумя способами:

• своим ходом — колёсные машины, зарегистрированные для движения по дорогам: экскаваторы-погрузчики, колёсные погрузчики, тракторы, техника на автомобильном шасси;
• на трале — гусеничная техника, тяжёлые и медленные машины, а также колёсные, если объект далеко.

Выбор влияет на стоимость, время и износ. Доставка — заметная часть цены заказа, поэтому её нужно считать и прописывать в условиях, а не «включать в ставку на глаз».

Своим ходом: что нужно

Колёсная самоходная машина может ехать по дорогам общего пользования, если:

• она зарегистрирована в органах гостехнадзора и имеет государственный регистрационный знак;
• у машиниста есть удостоверение тракториста-машиниста нужной категории;
• оформлен полис ОСАГО, если конструктивная скорость больше 20 км/ч;
• исправны тормоза, рулевое управление, световые приборы и указатели поворота;
• навесное оборудование приведено в транспортное положение, ковш опущен и зафиксирован;
• при необходимости установлен знак «Тихоходное транспортное средство».

Минусы своего хода — медленно (обычно 20–40 км/ч), износ шин и трансмиссии, машинист тратит рабочее время на дорогу. Для объектов в пределах города и ближайших пригородов это обычно выгоднее трала. Для дальних — уже нет.

Трал: когда без него никак

Трал — низкорамный полуприцеп с тягачом для перевозки тяжёлой техники. Он нужен, когда:

• техника гусеничная — движение гусеничных машин по асфальтированным дорогам общего пользования повреждает покрытие и, как правило, не допускается;
• машина не зарегистрирована для движения по дорогам или у неё нет нужного оборудования;
• объект далеко — гнать колёсный погрузчик 150 км своим ходом дольше и дороже, чем везти;
• техника тяжёлая и медленная — катки, крупные погрузчики, бульдозеры.

Свой трал выгоден, если у вас несколько гусеничных машин и частые переезды. Если машина одна — проще договориться с перевозчиком и заложить его стоимость в условия.

Негабарит и тяжеловесы

Если техника на трале превышает допустимые параметры, нужно специальное разрешение на движение тяжеловесного или крупногабаритного транспортного средства. Ориентиры допустимых габаритов:

• ширина — до 2,55 м;
• высота — до 4 м от поверхности дороги;
• длина автопоезда — до 20 м;
• масса и нагрузка на оси — в пределах допустимых значений для дороги.

Крупный экскаватор на трале легко превышает ширину и высоту. Разрешение оформляется заранее через уполномоченные органы, в том числе через Госуслуги, а маршрут согласуется с владельцами дорог. При значительном превышении габаритов требуется сопровождение автомобилем прикрытия, а для самых крупных грузов — патрульным автомобилем Госавтоинспекции.

Перевозка негабарита без разрешения грозит крупными штрафами для водителя, должностного лица и компании. Если работаете с перевозчиком — уточните, кто оформляет разрешение, и не соглашайтесь на «довезём без документов».

Сезонные ограничения

Весной, во время распутицы, на многих региональных и местных дорогах вводят временные ограничения движения для тяжёлой техники — по нагрузке на ось. Летом в жару на некоторых дорогах ограничивают движение тяжеловесов в дневные часы.

Что делать:

• следите за решениями властей региона о сезонных ограничениях — их публикуют заранее;
• планируйте переброску техники на объекты до начала ограничений;
• закладывайте возможные задержки в сроки при весенних заказах;
• проверяйте маршрут: ограничения могут касаться одной дороги, а объезд будет свободен.

Как считать стоимость доставки

Доставка своим ходом:

• время машиниста в пути по ставке подачи — обычно час или по фактическому времени;
• топливо;
• износ — для дальних переездов разумно брать плату за километр.

Доставка тралом:

• ставка перевозчика — обычно за километр с минимальной суммой за рейс;
• погрузка и выгрузка — иногда отдельно;
• обратный путь трала — перевозчик чаще всего считает рейс в обе стороны;
• разрешение на негабарит и сопровождение, если нужны.

Пример формулировки в условиях: «Подача по городу — 1 час по ставке. За город — 70 ₽/км в одну сторону. Гусеничная техника — доставка тралом по тарифу перевозчика, от 15 000 ₽ за рейс». Цифры условные — ставьте свои.

Кто платит за доставку

Варианты, которые встречаются на рынке:

• заказчик оплачивает доставку отдельно — самый прозрачный вариант, особенно для коротких заказов;
• доставка включена в ставку при длительной аренде — например, от недели; при досрочном прекращении доставку обратно оплачивает заказчик;
• доставка в одну сторону бесплатно — как скидка постоянным клиентам или для объектов рядом.

Пропишите это в договоре и в объявлении: кто платит за доставку туда и обратно, что происходит при отмене заказа, когда техника уже в пути, и кто оплачивает ожидание трала на объекте, если площадка для разгрузки не готова.

Подготовка техники к перевозке

Перед погрузкой на трал:

• очистите гусеницы и ходовую от грунта — он вылетает на дороге и может повредить другие машины;
• опустите и зафиксируйте стрелу и рабочее оборудование, сложите их в транспортное положение;
• закрепите машину цепями или стяжками за штатные точки крепления;
• снимите или закрепите навесное оборудование отдельно;
• закройте кабину, проверьте, что ничего не вылетит;
• возьмите документы на машину.

Сфотографируйте технику на трале перед отправкой и после выгрузки — это пригодится, если при перевозке появятся повреждения.

Частые вопросы

Можно ли ехать на экскаваторе-погрузчике по городу?

Да, если машина зарегистрирована, у неё есть госномер, исправное оборудование, у машиниста удостоверение тракториста-машиниста нужной категории, а при скорости больше 20 км/ч — полис ОСАГО.

Почему гусеничный экскаватор нельзя гнать своим ходом?

Гусеницы повреждают асфальтовое покрытие, поэтому движение гусеничной техники по дорогам общего пользования, как правило, не допускается. Её перевозят на трале.

Кто отвечает за повреждения техники при перевозке тралом?

Перевозчик — в пределах условий договора перевозки. Проверьте, застрахован ли груз, и фиксируйте состояние машины фото до погрузки и после выгрузки.

Нужно ли разрешение, если экскаватор на трале немного шире 2,55 м?

Да: превышение допустимой ширины требует специального разрешения независимо от величины. Оформляйте его заранее — это занимает время.